捆绑销售火车票是为了打击“黄牛”？
正月十五前后，正是春运的又一轮高峰，一票难求的境况必定再现。在这个时节实行买一张座票搭售2张站票的捆绑销售方法，无异于抢钱的土匪政策。
今年春运，火车票预售从原来的提前5天提前到10天，群众可更加从容地安排自己的行程，而如何平衡售票需要站方充分利用科学手段和已存在的有利条件来做些具体细化的工作，需要掌握全线售票情况和全线运营车辆情况，及时合理配载，提高车辆利用率提高运能运力，以让乘客走得了也走得好。不从这些方面着手，却简单粗暴地实行捆绑售票的方式，以此来寻求座票和站票在整个售票期间貌似的平衡，所谓让先买票和后买票的人都有机会买到硬座票，看似满有道理，实则是懒政思维和行为。
一人出门，长途乘车，为了在火车上寻求一座不得不被迫捆绑买一张座票两张站票。在当下的国人的富裕程度和消费水平来看，在乘坐硬座车的人群中尚未有能如“买两碗豆浆喝一碗倒一碗”般，奢侈到买三张车票可撕掉两张的有钱人，那么人们唯一能做的，只能去退票处将两张站票退掉。而众所周知，铁路退票在正常情况下是要扣除20%手续费的！而且按照规定，春运期间旅客退票必须在距开车6小时前办理，退票完全有时间可以继续进入销售网络！如此，捆绑售票的圈钱目的显而易见！
站方所言捆绑售票可以有力打击倒票行为，同样站不住脚。如果一张黄牛党手中的座票加价低于两张站票退票的手续费，你说乘客会去谁手里买票？这么简单的经济账，站方、乘客、黄牛党谁会算不明白呢？
四川是农民工输出大省，当下这个时节是务工人员返赴大城市的最高峰时节，而务工人员绝大多数出行都会选择火车硬座，成都火车站更是人们做长途跋涉的中转枢纽，在这个节骨眼上施行捆绑售票，可以最大效率的实现经济效益。真可谓机关算尽，脑筋用绝，而作为社会公共服务的职能部门，铁路这一招是不是有点太无耻了？
责编：金鑫
